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車種：日産 ルークス
型式：DBA-ML21S
初年度登録：平成24年
作業内容：エアコンコンプレッサー・ステアリングギヤボックス（ラック＆ピニオン）・エキゾーストパイプ交換
作業時間：1日程度

今回は、走行距離10万kmを超えた日産 ルークス（DBA-ML21S）の修理事例をご紹介します。

お客様からご相談いただいた症状は、主に次の3つでした。

• エアコンが効かない

• 走行中、車両前方から「コリコリ」という異音がする

• マフラーの音が以前より大きくなった

点検したところ、それぞれ別の部品に不具合が見つかりました。

結論からいうと、今回交換したのは、

①エアコンコンプレッサー
②ステアリングギヤボックス（ラック＆ピニオン）
③エキゾーストパイプ

の3点です。

10万kmを超える車では、複数の部品が同じタイミングで交換時期を迎えることもあります。

エアコンが効かない原因は「エアコンコンプレッサー」

まずは、「エアコンが効かない」という症状から点検しました。

原因を調べたところ、エアコンコンプレッサーに不具合が発生していました。

コンプレッサーは、エアコンの冷媒ガスを圧縮・循環させる重要な部品です。ここに不具合が発生すると、冷房が効かなくなる原因になります。

今回のコンプレッサーは固着しているような状態で、中心部分を手で動かそうとしても回りませんでした。

交換作業ではフロントバンパーなど必要な部品を取り外し、エアコンガスを回収してからコンプレッサーを交換します。

交換後はエアコンガスを規定量充填し、正常に冷えることを確認しました。

走行中の「コリコリ」という異音はラック＆ピニオンが原因

続いて、走行中に車両前方から聞こえる異音を点検します。

今回、異音の原因となっていたのは、

ステアリングギヤボックス（ラック＆ピニオン）

でした。

車両をリフトアップして下回りを確認すると、ギヤボックス付近にオイル漏れも確認できました。

ラック＆ピニオンは、ハンドル操作をタイヤに伝えるステアリング系統の重要な部品です。

不具合の状態によっては、

• ハンドルを切ったときに異音がする

• 走行中に前方から異音がする

• ステアリング周辺に違和感がある

• オイル漏れが発生する

といった症状につながることがあります。

今回は部品交換が必要と判断しました。

修理費用を抑えるためリビルト部品を使用

今回交換するエアコンコンプレッサーとラック＆ピニオンについては、お客様の修理費用をできるだけ抑えるため、状態の良いリビルト部品を手配しました。

リビルト部品とは、中古部品を分解・洗浄し、消耗部品などを交換・整備したうえで再生した部品です。

新品部品より費用を抑えられる場合があるため、年式や走行距離、車両の今後の使用予定などによっては有効な選択肢になります。

サクラオートでは、単純に新品交換を前提とするのではなく、車両の状態や予算に合わせて修理方法をご提案しています。

マフラーの音が大きい原因はエキゾーストパイプの穴

最後は、

「最近、マフラーの音が大きくなった」

という症状です。

下回りを確認すると、エンジン側から後方のマフラーにつながるエキゾーストパイプに穴が開いていました。

排気管に穴が開くと排気漏れが発生し、

• マフラー音が大きくなる

• 「ボボボ」「バリバリ」といった排気音がする

• 排気ガスの臭いが気になる

といった症状が出ることがあります。

また、排気漏れの状態によっては車検の保安基準にも関係するため、修理が必要です。

今回の車両は下回り全体が著しく錆びている状態ではなかったため、穴が開いた原因を一つに特定することはできませんでした。

短距離走行が多くマフラー内部に水分が残ったことや、走行環境など、複数の要因が考えられます。

今回はエキゾーストパイプを交換しました。

3つの部品をまとめて交換

必要な部品がそろったところで修理作業を行います。

まずエアコンコンプレッサーを交換し、エアコンガスを充填。

続いて、ステアリングギヤボックス（ラック＆ピニオン）を交換します。

ルークスのラック＆ピニオンは作業スペースが限られているため、周辺部品との位置関係を確認しながら工具を入れて交換していきます。

最後にエンジン付近から後方のマフラーにつながるエキゾーストパイプを交換し、今回予定していた作業はすべて完了です。

点検自体は30分～1時間程度。

部品を手配したうえで後日行った交換作業は、実作業で半日程度となりました。

修理後は走行テストを実施

部品交換後は、実際に車両を走らせて最終確認を行います。

今回は、

• エアコンが正常に冷えるか

• 走行中に前方から異音がしないか

• ハンドル操作に違和感がないか

• マフラーから大きな排気音がしないか

を確認しました。

すべて問題なく、修理完了です。

10万kmを超えた車でも修理して乗り続けられる？

「10万kmを超えたら車を買い替えたほうがいいですか？」

というご相談をいただくことがあります。

しかし、10万kmを超えたからといって、すぐに車の寿命というわけではありません。

今回のルークスのように、走行距離が増えることでコンプレッサーや足回り・ステアリング系、排気系などの部品交換が必要になることはあります。

一方で、エンジンや車体の状態が良好であれば、必要な消耗部品や故障部品を交換しながら長く乗り続けることも可能です。

特に長年乗ってきた愛車の場合、

「乗り換えるか、それとも修理するか」

は修理費用だけではなく、

• 現在の車両状態

• 今後何年乗る予定か

• 次の車の購入費用

• 車検までの期間

• 今後予想される修理費用

まで含めて判断することをおすすめします。

ルークスの異音・エアコン不良・マフラー異音はご相談ください

今回のように、

「最近エアコンの効きが悪い」
「走っていると変な音がする」
「マフラーの音が大きくなった」
「10万kmを超えたので一度点検してほしい」

といったご相談も承っています。

故障かどうかわからない段階でも問題ありません。

異音や違和感は、実際に車両を点検しないと原因を特定できないケースも多くあります。

相模原市・南橋本・橋本周辺で車の修理や点検をご検討の方は、サクラオートまでお気軽にご相談ください。
 

車両の状態を確認したうえで、必要な修理内容や部品交換についてご案内いたします。

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今回の修理内容

車種： 日産 ルークス
型式： DBA-ML21S
初年度登録： 平成24年
症状： エアコンが効かない・走行中の異音・マフラー音が大きい
交換部品： エアコンコンプレッサー／ステアリングギヤボックス（ラック＆ピニオン）／エキゾーストパイプ
使用部品： 一部リビルト部品
作業時間： 半日程度（入庫から納車まで1日程度）

よくある質問

Q. ルークスのエアコンが効かない場合、コンプレッサー交換が必要ですか？

必ずしもコンプレッサーが原因とは限りません。エアコンガス不足、ガス漏れ、電装系、コンプレッサーなど複数の原因が考えられるため、まず点検が必要です。今回はコンプレッサー本体の不具合が確認されたため交換しました。

Q. 走行中に前から異音がする場合、どこが故障していますか？

足回り、ステアリング、ドライブシャフト、ハブベアリングなど様々な原因があります。今回のルークスでは、ステアリングギヤボックス（ラック＆ピニオン）が原因でした。

Q. マフラーに穴が開いていても走れますか？

走行できる場合でも、排気漏れや騒音、車検への影響などがあるため、早めの点検・修理をおすすめします。

Q. 走行距離10万kmを超えたら買い替えたほうがいいですか？

走行距離だけで買い替えを判断する必要はありません。エンジンやミッション、車体の状態と今後必要になる修理費用を確認し、修理費と買い替え費用を比較して判断するのがおすすめです。